<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مكتب الصحة في مدينة فرانكفورت الألمانية اليوم الأربعاء عن وفاة موظفين بمطار المدينة جراء مضاعفات ناتجة عن الإصابة بمرض الملاريا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المكتب أن حالة الوفاة الأولى وقعت في أوائل يوليو الماضي، بينما وقعت الحالة الثانية في أغسطس الجاري، مشيرا إلى أن سبب الوفاة لم يُحدد إلا بعد وفاة المريض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت شركة "فرابورت" المشغلة لأكبر مطارات ألمانيا اليوم عن حالة الوفاة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعتقد أن مصدر الإصابة بالمرض هو بعوض قادم من منطقة موبوءة بالملاريا، وصل على الأرجح إلى ألمانيا على متن طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مكتب الصحة في فرانكفورت بأن ستة عاملين إجمالا أُصيبوا أثناء عملهم بعدوى الملاريا المدارية، وهي أخطر أنواع المرض. وأضاف المكتب أن حالة المصابين الأربعة الآخرين أصبحت جيدة في الوقت الراهن، وأنهم جميعًا تلقوا العلاج.</div></p>

عدوى محمولة جواً.. الملاريا تقتل موظفين في مطار فرانكفورت

<p class='article-text'>الشارقة - البيان<br>أعلنت «العربية للطيران»، الأربعاء عن إطلاق وجهتها الجديدة بين الشارقة وفرانكفورت وبمعدل رحلة يومية مباشرة ما يعزز السفر الجوي بين الإمارات وألمانيا. وتعد فرانكفورت الوجهة الثانية للناقلة في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة بعد ميونيخ.<br>وتربط الخدمة اليومية الجديدة، التي تنطلق اعتباراً من 15 ديسمبر 2026، بين مطاري الشارقة وفرانكفورت الدوليين، لتواصل بذلك «العربية للطيران» توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية، مع توفير خيارات سفر مباشرة وبأسعار مناسبة للمسافرين إلى واحدة من أبرز الوجهات التجارية والسياحية في ألمانيا. وتشغل «العربية للطيران» رحلاتها الجديدة على متن طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود وتجربة سفر أكثر راحة.<br>محطة مهمة<br>وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يمثل إطلاق رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت محطة مهمة في مسيرة توسعنا المستمر في أوروبا، كما يعزز خيارات السفر بين الإمارات وألمانيا. وباعتبارها وجهتنا الثانية في ألمانيا انطلاقاً من الشارقة، تؤكد الخدمة الجديدة أهمية السوق الألمانية ضمن شبكة وجهاتنا، كما تعكس الطلب المتنامي على السفر بين البلدين».<br>وأضاف «نتطلع قدماً إلى الترحيب بمسافرينا على متن رحلاتنا الجديدة إلى فرانكفورت، حيث نواصل عبر إطلاق هذه الخدمة اليومية المباشرة توفير المزيد من خيارات السفر المريحة والتي تتميز بالقيمة المضافة لعملائنا، مع المساهمة في دعم حركة السياحة والتجارة بين دولة الإمارات وألمانيا».<br>وقال ديتمار فوكه، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فرابورت: «يسهم تسيير رحلات يومية بين فرانكفورت والشارقة في توفير خيار سفر جديد ومهم بين ألمانيا ودولة الإمارات العربية المتحدة. كما تعزز هذه الوجهة الجديدة شبكة الرحلات الحالية التي يوفرها مطار فرانكفورت إلى منطقة الخليج. وتتيح الخدمة الجديدة للمسافرين المزيد من فرص السفر، إلى جانب إمكانية الاستفادة من شبكة وجهات العربية للطيران الواسعة. ونرحب بالعربية للطيران، ونتطلع إلى شراكة ناجحة ومثمرة».<br>كما تواصل الناقلة توسيع شبكة وجهاتها الأوروبية انطلاقاً من الشارقة، والتي تضم عدداً من المدن الرئيسية مثل ميلانو بيرغامو وميونيخ وفيينا وأثينا وبراغ وكراكوف ووارسو شوبان ولندن غاتويك وروما. كما يسهم إطلاق الوجهة الجديدة في تعزيز حضور الناقلة في السوق الألمانية، من خلال توفير رحلات مباشرة ومريحة بين فرانكفورت والشارقة، إلى جانب إتاحة المزيد من خيارات السفر عبر شبكة وجهاتها المتنامية في أوروبا.<br>وتشغل «العربية للطيران» أسطولاً حديثاً يتألف بالكامل من طائرات إيرباص A320 وA321، وتوفر الناقلة تجربة سفر متميزة وذات قيمة مضافة عبر خدمة «SkyTime»، وهي خدمة بث مجانية على متن الطائرة تتيح للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأفلام ووسائل الترفيه مباشرة من أجهزتهم الشخصية، بالإضافة إلى قائمة «SkyCafe» التي تقدم تشكيلة متنوعة من الأطباق الشهية والوجبات الخفيفة بأسعار مدروسة، كما يمكن للمسافرين الاستفادة من مزايا برنامج الولاء «AirRewards»، الأكثر سخاءً في المنطقة.</p>

«العربية للطيران» تضيف فرانكفورت إلى شبكة وجهاتها الأوروبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مركزه الأول عالمياً كأكبر مطارات العالم في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال شهر أغسطس الجاري، مؤكداً دوره المحوري بوصفه أحد أهم مراكز النقل الجوي العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤسسة «أو أيه جي» الدولية المتخصصة في تزويد بيانات المطارات وشركات الطيران، فقد بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي الدولي خلال أغسطس الجاري أكثر من 4.54 ملايين مقعد مجدول (9.08 ملايين مقعد في الاتجاهين)، بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديدة، الأمر الذي يعكس قدرة المطار على الحفاظ على ريادته الدولية في ظل استمرار التغيرات التي تشهدها أسواق الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لندن هيثرو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني بإجمالي 4.26 ملايين مقعد، مسجلاً تراجعاً طفيفاً بنسبة 1% على أساس سنوي، فيما تقدم مطار سيئول الدولي إلى المركز الثالث بعد أن بلغت سعته 3.95 ملايين مقعد، محققاً نمواً بنسبة 3% مقارنة بأغسطس من العام الماضي. واحتل مطار أمستردام المرتبة الرابعة بسعة بلغت 3.85 ملايين مقعد، بينما جاء مطار إسطنبول في المركز الخامس بإجمالي 3.80 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات حل مطار باريس شارل ديغول في المركز السادس بسعة 3.74 ملايين مقعد، يليه مطار سنغافورة في المركز السابع بإجمالي 3.64 ملايين مقعد، واحتل مطار هونغ كونغ الدولي المركز الثامن بسعة 3.55 ملايين مقعد، بينما تراجع مطار فرانكفورت إلى المركز التاسع بسعة 3.51 ملايين مقعد مع استقرار في الأداء مقارنة بالعام السابق. واختتم مطار مدريد قائمة العشرة الأوائل في المركز العاشر بسعة 2.78 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية معاً، كشف تقرير «أو إيه جي» عن أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد جاكسون» الدولي جاء في الصدارة بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، وحل مطار شيكاغو أوهير الدولي بالمركز الثاني بسعة 5.07 ملايين مقعد، مسجلاً نمواً قوياً بنسبة 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وجاء مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الثالث بسعة 4.99 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد استمرار تصدر مطار دبي الدولي للقائمة مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والسفر الدولي، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي وشبكة الرحلات الواسعة التي تربط الشرق بالغرب، إلى جانب البنية التحتية المتطورة والخدمات التشغيلية التي تعزز قدرتها على استيعاب ملايين المسافرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز نتائج أغسطس 2026 استمرار المنافسة بين أكبر المطارات الدولية، إلا أن مطار دبي نجح في الحفاظ على فارق مريح عن أقرب منافسيه، ليواصل ترسيخ مكانته بوصفه البوابة الجوية الدولية الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم. كما حافظ المطار على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، في حين بلغ عدد شركات الطيران العاملة من مطار دبي أكثر من 50 شركة. وحافظ مطار دبي الدولي على مركزه كأكبر مطار في العالم خلال عام 2025، من حيث أعداد المسافرين الدوليين، للعام الـ12 على التوالي، بعد أن واصل على مدار العام الماضي تسجيل معدلات نمو قوية في حركة السفر الدولية، مقارنة بنظرائه في قائمة أكبر المطارات بالعالم، وفقاً للتقرير السنوي لمجلس المطارات العالمي.</div></p>

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران ومطار ميونخ تعزيز المكانة الدولية لثاني أكبر مطار في ألمانيا من خلال مشروع استثماري تبلغ قيمته مليارات اليورو، رغم الأزمات والصراعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن مدير المطار، يوست لامرس، ومدير مراكز العمليات في لوفتهانزا، هايكو رايتس، أن مشروع توسعة المبنى الثاني للمسافرين، الذي يهدف إلى استيعاب ما يصل إلى عشرة ملايين مسافر إضافي سنوياً، دخل الآن مرحلة التخطيط التفصيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الخطة، سوف تتمركز عشر طائرات جديدة، على الأقل، للرحلات الطويلة تابعة للوفتهانزا في ميونخ، كما تعتزم الشركة، بعد افتتاح التوسعة المقرر عام 2035، تسيير رحلات إلى عدد كبير من الوجهات الإضافية عبر البحار انطلاقًا من ميونخ. وأكد لامرس أن بناء مدرج ثالث للمطار - وهو المشروع الذي ترفضه البلديات المجاورة - ليس ضرورياً لتحقيق هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير لوفتهانزا والمطار المبنى الثاني بشكل مشترك، وتعتزم الجهتان أيضًا تمويل التوسعة، التي يبلغ طولها المخطط 550 متراً، عبر شركتهما المشتركة. وتشير التقديرات الأولية إلى أن تكلفة المشروع ستبلغ نحو ملياري يورو، إلا أن الحسابات النهائية لم تُنجز بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعرف المشروع باسم «ساق حرف تي»، لأن المبنى الجديد سيُقام خلف المبنى الحالي بزاوية قائمة، ليبدو وكأنه يشكل بالنسبة للمبنى القديم ساق حرف تي. وبعد اكتمال المشروع، سيكون بالإمكان خدمة 12 طائرة كبيرة أو 22 طائرة أصغر في الوقت نفسه، كما سيوفر، بحسب مدير المطار، ما بين 8 آلاف و9 آلاف وظيفة إضافية. وسيتيح استيعاب عشرة ملايين مسافر إضافي أي ما يعادل تقريباً إجمالي عدد المسافرين الذين استخدموا مطار شتوتجارت خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أولى الأفكار الخاصة بهذه التوسعة قد طُرحت قبل تفشي جائحة كورونا. إلا أن الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين عالمياً، التي كانت صناعة الطيران تتوقعها خلال العقد الماضي، لم تتحقق بسبب الجائحة والأزمات المتلاحقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، كانت الهيئة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (إيوروكنترول) توقعت عام 2018 تسجيل نحو 13 مليون رحلة جوية في أوروبا خلال عام 2024، بينما بلغ العدد الفعلي، وفق أحدث بيانات الهيئة، 1ر11 مليون عملية إقلاع وهبوط فقط في العام الماضي بسبب الجائحة والأزمات، وإن كان الاتجاه يشير إلى نمو قوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، لا تزال صناعة الطيران في ألمانيا، وليس لوفتهانزا ومطار ميونخ فحسب، تتوقع ارتفاعاً في أعداد المسافرين على المدى البعيد. ففي ربيع هذا العام، دخلت الخدمة توسعة المبنى الأول للمسافرين في مطار ميونخ، والتي تتيح استقبال ما يصل إلى ستة ملايين مسافر إضافي، كما افتُتح في مطار فرانكفورت، أكبر مطارات ألمانيا، المبنى الثالث للمسافرين، الذي يتمتع بطاقة استيعابية أكبر بكثير تصل إلى 19 مليون مسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام الماضي، استخدم مطار ميونخ أكثر من 43 مليون مسافر، سواء للمغادرة أو الوصول أو العبور(الترانزيت)، وهو عدد يقل بنحو 20 مليون مسافر عن مطار فرانكفورت، الذي لا يزال يحتل الصدارة بفارق كبير.</div></p>

«لوفتهانزا» ومطار ميونخ يُطلقان مشروع توسعة بقيمة ملياري يورو لزيادة أعداد المسافرين

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي يقظتها الأمنية تجاه كل من تسول له نفسه مخالفة لوائح وقوانين تأشيرات الدخول، من خلال قدرات الكوادر الوطنية المؤهلة في التصدي لكل جديد في عالم الإجرام والتزوير.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/02/5246868.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>إذ كشفت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي عن نجاح مركز فحص الوثائق التابع لقطاع متابعة المخالفين والأجانب عن ضبط 902 حالة عدم مطابقة تضمنت حالات تزوير وتلاعب بالبيانات والصور الرقمية خلال فحص أكثر من 20 ألف وثيقة سفر، من عام 2025 حتى النصف الأول من 2026، في إنجاز يعكس كفاءة المنظومة التقنية للمركز ويؤكد الجاهزية في حماية المنافذ وتعزيز أمن منظومة السفر الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت عمليات فحص لوثائق السفر، جوازات السفر والتأشيرات الإلكترونية والمطبوعة، منها 15 ألف 746 عملية خلال 2025، و4561 عملية خلال النصف الأول من عام 2026، وأسفرت عمليات الفحص عن اكتشاف 689 حالة العام الماضي، و213 حالة العام الجاري، تنوعت بين وثائق مزورة وحالات تلاعب بالبيانات والصور الرقمية.</div></p><h2>حلول رقمية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/02/5246866.jpg" alt="محمد المري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد المري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، أن تبنّي الحلول الرقمية المتقدمة والابتكار في مجال فحص الوثائق يشكلان ركيزة أساسية لتعزيز الثقة العالمية بمنظومة السفر عبر منافذ دبي.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن الإنجازات التي يحققها المركز تعكس نجاح الكوادر الوطنية في بناء منظومة متطورة تسهم في حماية الحدود ورفع مستويات الجاهزية الأمنية وفق أفضل الممارسات الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الاستثمار المستمر في التقنيات الحديثة وتأهيل الكفاءات الوطنية مكن المركز من تطوير منظومة استباقية قادرة على التعامل مع التحديات المتغيرة في مجال أمن الوثائق، بما يرسخ مكانة دبي إحدى أكثر مدن العالم أمناً واستعداداً للمستقبل.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/02/5246867.jpg" alt="عقيل النجار" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>عقيل النجار</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال الخبير عقيل النجار، مستشار مركز فحص الوثائق، أن المركز يعتمد منهجية استباقية تضمن مواكبة أحدث تقنيات الطباعة الأمنية وأنظمة الهوية الرقمية على المستوى العالمي، بما يعزز موثوقية التقارير الفنية ويدعم جهود حماية الحدود ومكافحة التزوير.</div></p><h2>مركز متخصص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن دور مركز فحص الوثائق لم يقتصر على التدقيق الفني، بل تحول إلى مركز معرفي متخصص في علوم الوثائق الجنائية، بعد حصوله على شهادة الاعتماد الدولي ISO/IEC 17025:2017 كأول مختبر جنائي متخصص في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'>الأمر الذي عزز مكانته مرجعاً إقليمياً ودولياً، واستقطب وفوداً رسمية وخبراء من عدد من الدول، من بينها كوريا الجنوبية وألمانيا، إلى جانب ممثلين عن سفارات الاتحاد الأوروبي ودول مجلس التعاون الخليجي، كما واصل المركز تطوير نظام دبي الإلكتروني للمستندات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/02/5245922.jfif" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>حيث أسهم حضوره الدولي وتعاونه مع الجهات المختصة في إدراج نماذج جوازات سفر لأكثر من 80 دولة حول العالم، بما يعزز قدرة المنظومة على مواكبة أحدث التحديثات العالمية في وثائق السفر ورفع كفاءة عمليات الكشف والتحقق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تطوير الكفاءات الوطنية، أقام المركز شراكة استراتيجية مع مختبر فحص المستندات التابع للشرطة الفيدرالية الألمانية في مطار فرانكفورت، بهدف تأهيل خبراء محلفين ومحللين جنائيين للوثائق وفق أحدث المعايير العالمية، كما نفذ 122 ساعة تدريبية تخصصية خلال الفترة ذاتها، منها 81 ساعة في عام 2025 و41 ساعة خلال النصف الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزز المركز حضوره الدولي من خلال مشاركته في أبرز الفعاليات والمؤتمرات المتخصصة، من بينها معرض Identity Week Europe في المملكة المتحدة وهولندا، ومؤتمر الطباعة الأمنية لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في أبوظبي.</div></p><p class='article-text'>ومعرض GITEX Global 2026 ومعرض Seamless Middle East في دبي، إضافة إلى الاطلاع على أحدث التطورات في نظام «إديسون» العالمي للمستندات، بما يسهم في تعزيز تبادل الخبرات وتطوير منظومة أمن الوثائق وفق أفضل المعايير الدولية.</p>

في يقظة أمنية لمواجهة مخالفي لوائح تأشيرات الدخول

«إقامة دبي» تضبط 902 حالة تزوير لوثائق السفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة الطيران الألمانية "لوفتهانزا" الجمعة أنها عثرت على تمثال الأوسكار الضائع والذي يعود الى المخرج الروسي بافيل تالانكين، والذي ذكرت تقارير أن مسؤولي أمن أميركيين منعوه من حمله إلى داخل الطائرة خلال رحلة جوية آتية من نيويورك.</div><div data-empty="false">وبعد عملية بحث مكثّف، قالت لوفتهانزا إنها عثرت على التمثال المفقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع "ديدلاين" الإخباري المتخصص في أخبار الترفيه أن بافيل تالانكين، الحائز جائزة الأوسكار عن فيلمه الوثائقي "مستر نوبادي أغنست بوتين"، مُنع من إدخال التمثال إلى مقصورة الركاب على متن رحلة جوية من مطار جون إف كينيدي الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الموقع بأن مسؤولي إدارة أمن النقل الأميركية (TSA) أبلغوه بأن التمثال قد يُستخدم كسلاح، وأُجبر على شحنه في صندوق من الكرتون في عنبر الأمتعة، وعند وصوله إلى ألمانيا، كان التمثال الذهبي قد فُقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لوفتهانزا في بيان "نأسف بشدة لهذا الموقف، فريقنا يتعامل مع هذه المسألة بأقصى درجات العناية والسرعة، ونجري بحثا دقيقا وشاملا لضمان العثور على جائزة الأوسكار وإعادتها في أسرع وقت ممكن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ساعات، أصدرت الشركة بيانا جديدا أكدت فيه أن تمثال الأوسكار أصبح الآن في عهدتها في فرانكفورت، وأنها ستعيده إلى تالانكين في أسرع وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم توضح الشركة كيفية فُقدان التمثال، مشيرة إلى أنّ "تحقيقا داخليا في ملابسات الحادثة لا يزال جاريا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "نأسف بشدة للإزعاج الذي تسببنا به، وقد اعتذرنا للحائز الجائزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثار بافيل تالانكين البالغ 35 عاماً ضجة كبيرة عندما فاز بجائزة الأوسكار لأفضل فيلم وثائقي طويل في مارس، إلى جانب المخرج الأميركي ديفيد بورنشتاين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي فيلم "مستر نوبادي أغنست بوتين" الذي صوّره تالانكين سرا في روسيا، قصة إدخال مناهج وطنية مؤيدة للحرب في المدارس الروسية خلال فترة رئاسة فلاديمير بوتين، في سياق الهجوم الروسي على أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح تالانكين لموقع "ديدلاين" بأنه سافر حاملا التمثال ما لا يقل عن اثنتي عشرة مرة بدون أي مشاكل، وقال لدى وصوله إلى فرانكفورت صباح الخميس "من غير المعقول بتاتا أن يعتبروا جائزة الأوسكار سلاحا"، مضيفا أنه في رحلات سابقة "كان يحمله معه إلى مقصورة الركاب، ولم تكن هناك أدنى مشكلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا لموقع "ديدلاين"، عرض عليه أحد موظفي شركة لوفتهانزا مرافقته إلى بوابة الصعود إلى الطائرة وحفظ التمثال بأمان خلال الرحلة، إلا أن مسؤولا في إدارة أمن النقل رفض هذا العرض.</div></p>

"لوفتهانزا" تعثر على تمثال "أوسكار" يعود إلى مخرج روسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتمسك شركة «فرابورت» المشغلة لمطار فرانكفورت الدولي في ألمانيا بتوقعاتها لأعداد المسافرين في المطار، خلال العام الجاري رغم حرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الشركة، شتيفان شولته، في مقابلة مع صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج» الألمانية: «ما زلنا نتوقع تحقيق هدفنا السنوي عند 65 إلى 66 مليون مسافر، بزيادة تقارب 4 % مقارنة بعام 2025».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يدشن المطار، غداً الأربعاء، مبنى ركاب جديداً بشكل رسمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح شولته أن حركة السفر إلى الشرق الأوسط تراجعت، لكنها تمثل أقل من 5 % من إجمالي الحركة، مضيفاً أن 75 % من هؤلاء المسافرين كانوا مسافرين عابرين يواصلون رحلاتهم عبر منطقة الخليج، وهو ما يصب حالياً في مصلحة فرانكفورت، وقال: «الكثيرون يسافرون الآن عبر مسارات أخرى، وقد ارتفعت أعداد المسافرين على الرحلات المباشرة من فرانكفورت إلى أفريقيا وشرق آسيا في مارس بأكثر من 20%».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار شولته إلى أن المبنى الجديد رقم 3 يأتي في توقيت مناسب، إذ من المتوقع أن يصل حجم حركة الركاب خلال العام الجاري إلى نحو 95 % من مستويات ما قبل جائحة كورونا، وقال: «حتى قبل كورونا كانت صالاتنا مزدحمة للغاية»، مضيفاً أن السعة الإضافية، التي يوفرها المبنى الجديد، والبالغة 19 مليون مسافر، ستتيح إغلاق المبنى رقم 2 لإجراء عملية تجديد شاملة، مع توفير طاقة استيعابية إضافية تصل إلى 10 ملايين مسافر، كما ستسهم الإجراءات التشغيلية الجديدة في تخفيف الضغط على ساحة المطار وتحسين مستوى الالتزام بالمواعيد، على حد قوله.</div></p>

مطار فرانكفورت يتوقع نحو 66 مليون مسافر هذا العام

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أدى إضراب مشترك لطياري ومضيفي شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية، حيث واصل الطاقم الجوي توقفه عن العمل لليوم الرابع من الأسبوع، ما أثر على رحلات العلامة الأساسية "لوفتهانزا" و"لوفتهانزا كارجو" للشحن والشركة الإقليمية "سيتي لاين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مطار فرانكفورت، سجلت الشركة المشغلة للمطار "فرابورت" 656 حالة إلغاء من أصل 1313 عملية إقلاع وهبوط كانت مقررة اليوم الخميس، وتشمل هذه الأرقام جميع شركات الطيران، إلا أن الجزء الأكبر من الإلغاءات يعود إلى لوفتهانزا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت محاولة للوساطة في النزاع الجماعي بشأن أجور الطيارين قد فشلت أمس الأربعاء، حيث لم تتمكن لوفتهانزا ونقابة الطيارين "كوكبيت" من الاتفاق على جدول القضايا محل التفاوض. كما طغت الاحتجاجات على فعاليات الاحتفال بمرور 100 عام على تأسيس لوفتهانزا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شركة "يورو وينجز"، المملوكة للوفتهانزا، كان الإضراب مقررا لهذا الخميس فقط، بينما يظل يوم الجمعة مهددا بالإضراب لدى الشركات الأخرى. وأفاد متحدث باسم الشركة أن "يورو وينجز" تمكنت من تشغيل أكثر من 70% من رحلاتها المجدولة، مشيرا إلى أن جزءا فقط من الأسطول يخضع لقانون الإضراب الألماني، مضيفا في المقابل أن مئات الطيارين العاملين على متن طائرات ألمانية تطوعوا للعمل.</div></p>

إلغاء مئات الرحلات بسبب إضراب طياري ومضيفي لوفتهانزا في ألمانيا

<p class='article-text'>في واقعة أثارت جدلا واسعا ومخاوف تتعلق بسلامة الطيران، أقدم طيار على تنفيذ مناورة جوية غير مصرح بها بطائرة من طراز Boeing 757، حيث حلق على ارتفاع منخفض للغاية لا يتجاوز 100 متر فوق بلدته في آيسلندا، في خطوة قال إنها جاءت احتفالا برحلته الأخيرة قبل التقاعد.</p><p class='article-text'>تفاصيل الحادثة</p><p class='article-text'>وقعت الحادثة يوم السبت الماضي، خلال الرحلة التجارية الأخيرة للطيار بعد مسيرة مهنية امتدت لأربعة عقود، أثناء عبور الطائرة فوق أرخبيل Vestmannaeyjar البركاني الواقع جنوب البلاد، وكانت الرحلة متجهة من فرانكفورت إلى آيسلندا، قبل أن تهبط لاحقا في مطار كيفلافيك الدولي في آيسلندا.</p><p class='article-text'>وبحسب شهود عيان، فوجئ السكان والركاب على حد سواء بانخفاض الطائرة بشكل مخيف إلى مستوى قريب من أسطح المنازل، ما تسبب في حالة من الذعر، خاصة مع الشعور بالاهتزازات والضوضاء القوية التي رافقت مرورها.</p><p class='article-text'>تحرك رسمي وتحقيقات جارية</p><p class='article-text'>أعلنت شركة Icelandair أنها لم تكن على علم مسبق بهذه المناورة، مؤكدة أن الطيار تصرف بشكل فردي ودون أي تصريح، كما قامت بإبلاغ الشرطة بالواقعة لفتح تحقيق رسمي.</p><p class='article-text'>وقالت كبيرة مسؤولي الطيران في الشركة، Linda Gunnarsdóttir، إن ما حدث "لا يندرج ضمن الإجراءات التشغيلية المعتمدة"، مشددة على أن قطاع الطيران يعتمد على قواعد صارمة وقوائم تدقيق دقيقة لا تسمح بمثل هذه التصرفات.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2043360858030452757&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2043360858030452757"></iframe><p class='article-text'>وأضافت: "هذه ليست ممارسة قياسية، بل مسألة خطيرة سيتم التعامل معها من خلال مراجعة داخلية شاملة".</p><p class='article-text'>مخاوف تتعلق بسلامة الطيران</p><p class='article-text'>رغم أن التحليقات الاستعراضية تُعد تقليدا معروفا في الطيران العسكري، فإنها نادرا ما تُنفذ بطائرات ركاب تجارية، خاصة من طراز Boeing 757-200 التي تتسع لنحو 200 راكب، نظرا للمخاطر العالية المرتبطة بالتحليق على ارتفاعات منخفضة.</p><p class='article-text'>وقد عبّر عدد من سكان المنطقة عن اعتقادهم أن الطائرة كانت على وشك التحطم، في ظل اقترابها الشديد من المباني والأشجار، وهو ما زاد من حدة الانتقادات الموجهة للطيار.</p><p class='article-text'>اعتذار رسمي وترقب للعقوبات</p><p class='article-text'>من جانبها، قدمت شركة Icelandair اعتذارها لسكان المنطقة عن أي إزعاج أو قلق تسببت فيه الحادثة، دون أن تكشف حتى الآن عن طبيعة الإجراءات التأديبية المحتملة بحق الطيار، في انتظار نتائج التحقيقات الجارية.</p><p class='article-text'>وتعيد هذه الواقعة تسليط الضوء على أهمية الالتزام الصارم ببروتوكولات السلامة الجوية، خاصة في الرحلات التجارية التي تحمل مئات الركاب، حيث لا مجال للمبادرات الفردية خارج الأطر التنظيمية المعتمدة.</p>

ثوانٍ قبل الكارثة.. طيار يغامر بحياة الركاب في استعراض صادم

<p class='article-text'>أحيت شركة لوفتهانزا الذكرى المئوية لانطلاق أولى رحلاتها الجوية المنتظمة، عبر إعادة تمثيل رحلتين تاريخيتين انطلقتا قبل 100 عام من مطار برلين-تمبلهوف نحو مدينتي زيورخ وكولونيا، في حدث احتفالي أقيم بالعاصمة الألمانية برلين.</p><p class='article-text'>وتعود هذه الرحلات إلى السادس من أبريل عام 1926، حين بدأت الشركة تشغيل رحلاتها الجوية المنتظمة، في خطوة شكلت بداية مسيرة طويلة جعلت منها واحدة من أبرز شركات الطيران في العالم. وفي هذه المناسبة، نظمت الشركة رحلتين خاصتين تحاكيان المسارين التاريخيين، لكن باستخدام طائرات حديثة مثل بوينج 787-9 وإيرباص إيه 350-900، دون الحاجة إلى التوقف في محطات وسيطة كما كان الحال في الماضي.</p><p class='article-text'>وقال ينس ريتر، رئيس خطوط لوفتهانزا الجوية، إن انطلاقة الشركة من برلين قبل قرن جسدت روح الريادة والشغف التي لا تزال حاضرة حتى اليوم، مؤكداً أن هذه الذكرى تمثل محطة مهمة لاستحضار تاريخ الشركة وتطورها.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تستكمل الاحتفالات في 15 أبريل بإقامة فعالية رسمية في فرانكفورت، حيث يقع المقر الرئيسي للشركة، بحضور المستشار الألماني فريدريش ميرتس.</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد عمدة برلين كاي فيجنر أهمية النقل الجوي في تعزيز التواصل بين الشعوب، مشيراً إلى أن زيادة حركة الطيران تسهم في تقارب الثقافات وتقليل النزاعات. كما أعرب عن أمله في توسيع شبكة رحلات لوفتهانزا انطلاقاً من مطار العاصمة مطار برلين براندنبورغ (BER) ليشمل وجهات دولية أوسع، وليس فقط مراكزها الرئيسية في ميونخ وفرانكفورت.</p><p class='article-text'>ويُذكر أن شركة لوفتهانزا تأسست في يناير 1926 تحت اسم «دويتشه لوفت هانزا»، وتقر الشركة بتاريخها الممتد بكافة مراحله، بما في ذلك الفترات الحساسة خلال الحقبة النازية، في إطار التزامها بالشفافية التاريخية.</p>

لوفتهانزا تحيي مئوية انطلاقها بمحاكاة أولى رحلاتها التاريخية

<p class='article-text'>تعتزم  الحكومة الألمانية تخفيض الضرائب على تذاكر الطيران اعتباراً من  يوليو/تموز المقبل في محاولة لتقليل التكاليف، وإن كان لا يزال من غير  الواضح ما إذا كان هذا التخفيض سيصل أثره إلى المستهلكين.</p><p class='article-text'>ووفقاً  للخطط التي تم الاتفاق عليها خلال جلسة مجلس الوزراء الأسبوعية التي انعقدت  اليوم الأربعاء، فإن التخفيضات المقررة ستعيد ضريبة ركاب الرحلات الجوية  إلى المستويات التي كانت عليها في عام 2024، ومع ذلك، لا تزال هذه الخطط  بحاجة إلى موافقة البرلمان قبل أن تدخل حيز التنفيذ.</p><p class='article-text'>ويبقى التساؤل  حول ما إذا كانت هذه التخفيضات ستؤدي إلى تخفيض أسعار التذاكر؛ فبينما أكدت  وزارة المالية أن هذا يمثل هدفاً رئيسياً لهذا الإجراء، فإن الحكومة لا  تملك سلطة إجبار شركات الطيران على تمرير هذه التخفيضات إلى الركاب. وتجدر  الإشارة إلى أن أسعار التذاكر تُحتسب بناءً على نظام معقد يأخذ في الاعتبار  متغيرات متعددة، بما في ذلك الرسوم الإضافية، ويوم الأسبوع، والسعة  الاستيعابية.</p><p class='article-text'>وقد أدى الارتفاع الحاد في أسعار النفط نتيجة الحرب  الأمريكية الإسرائيلية على إيران مؤخراً إلى زيادة هائلة في أسعار التذاكر.  وتُحتسب ضريبة التذاكر بناءً على مسافة الوجهة من مطار فرانكفورت، الذي  يعد مركز الطيران الرئيسي في ألمانيا. وبموجب الخطط الجديدة، من المقرر  تخفيض ضريبة الركاب على الرحلات الداخلية والرحلات التي تصل مسافتها إلى  2500 كيلومتر من 53ر15 يورو (01ر18 دولار) إلى 03ر13 يورو.</p><p class='article-text'>أما تذاكر  الرحلات التي تتراوح مسافتها بين 2500 و6000 كيلومتر، فستشهد انخفاضاً من  34ر39 يورو إلى 01ر33 يورو، في حين سيتم تخفيض الضرائب على الرحلات الطويلة  التي تتجاوز 6000 كيلومتر من 83ر70 يورو إلى 43ر59 يورو.</p><p class='article-text'>ووفقاً  لمسودة الخطط، فإن هذه التخفيضات الضريبية ستؤدي إلى خسارة إجمالية في  إيرادات الدولة الألمانية بقيمة 185 مليون يورو في عام 2026، وتخطط الحكومة  لتعويض هذا العجز من خلال إجراء استقطاعات في مجالات أخرى من ميزانية  النقل اعتباراً من عام 2027.</p><p class='article-text'>برلين أول أبريل/نيسان (د ب أ) - تعتزم الحكومة الألمانية تخفيض الضرائب  على تذاكر الطيران اعتباراً من يوليو/تموز المقبل في محاولة لتقليل  التكاليف، وإن كان لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا التخفيض سيصل أثره  إلى المستهلكين.</p><p class='article-text'>ووفقاً للخطط التي تم الاتفاق عليها خلال جلسة مجلس  الوزراء الأسبوعية التي انعقدت اليوم الأربعاء، فإن التخفيضات المقررة  ستعيد ضريبة ركاب الرحلات الجوية إلى المستويات التي كانت عليها في عام  2024، ومع ذلك، لا تزال هذه الخطط بحاجة إلى موافقة البرلمان قبل أن تدخل  حيز التنفيذ.</p><p class='article-text'>ويبقى التساؤل حول ما إذا كانت هذه التخفيضات ستؤدي إلى  تخفيض أسعار التذاكر؛ فبينما أكدت وزارة المالية أن هذا يمثل هدفاً  رئيسياً لهذا الإجراء، فإن الحكومة لا تملك سلطة إجبار شركات الطيران على  تمرير هذه التخفيضات إلى الركاب. وتجدر الإشارة إلى أن أسعار التذاكر  تُحتسب بناءً على نظام معقد يأخذ في الاعتبار متغيرات متعددة، بما في ذلك  الرسوم الإضافية، ويوم الأسبوع، والسعة الاستيعابية.</p><p class='article-text'>وقد أدى  الارتفاع الحاد في أسعار النفط نتيجة الحرب الأمريكية الإسرائيلية على  إيران مؤخراً إلى زيادة هائلة في أسعار التذاكر. وتُحتسب ضريبة التذاكر  بناءً على مسافة الوجهة من مطار فرانكفورت، الذي يعد مركز الطيران الرئيسي  في ألمانيا. وبموجب الخطط الجديدة، من المقرر تخفيض ضريبة الركاب على  الرحلات الداخلية والرحلات التي تصل مسافتها إلى 2500 كيلومتر من 53ر15  يورو (01ر18 دولار) إلى 03ر13 يورو.</p><p class='article-text'>أما تذاكر الرحلات التي تتراوح  مسافتها بين 2500 و6000 كيلومتر، فستشهد انخفاضاً من 34ر39 يورو إلى 01ر33  يورو، في حين سيتم تخفيض الضرائب على الرحلات الطويلة التي تتجاوز 6000  كيلومتر من 83ر70 يورو إلى 43ر59 يورو.</p><p class='article-text'>ووفقاً لمسودة الخطط، فإن هذه  التخفيضات الضريبية ستؤدي إلى خسارة إجمالية في إيرادات الدولة الألمانية  بقيمة 185 مليون يورو في عام 2026، وتخطط الحكومة لتعويض هذا العجز من خلال  إجراء استقطاعات في مجالات أخرى من ميزانية النقل اعتباراً من عام 2027.</p>

مجلس الوزراء الألماني يقرر تخفيض الضرائب على تذاكر الطيران اعتباراً من يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران توسيع قدراتها في النقل الجوي الدولي عبر استثمار في مطار ميونخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مصادر مطلعة، تخطط أكبر شركة طيران ألمانية لتوسعة المبنى الثاني للمطار. وكانت هناك بالفعل خطط أولية خلال العقد الماضي لإضافة توسعة تستوعب ما يصل إلى 10 ملايين مسافر إضافي سنويا، غير أن هذه الخطط جرى تجميدها خلال جائحة كورونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يكشف الرئيس التنفيذي للشركة كارستن شبور اليوم الاثنين عن مزيد من التفاصيل بشأن الخطط المستقبلية خلال احتفال بمناسبة مرور 100 عام على تأسيس لوفتهانزا. وكانت صحيفة «فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج» ومجلة «فوكس» الألمانيتان قد أفادتا بذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مطار ميونخ ثاني مركز رئيسي لشركة لوفتهانزا للنقل الجوي الدولي بعد فرانكفورت. وعلى خلاف فرانكفورت، تشارك لوفتهانزا في تشغيل المبنى الثاني في ميونخ، ما يمنحها إمكانيات أكبر لتصميم التخطيط والتشغيل وفقا لرؤيتها. كما تستخدم شركات الطيران التابعة والشريكة للوفتهانزا هذا المبنى للإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا يزال مطار ميونخ يفتقر إلى محطة قطارات بعيدة المدى، كما يضم مدرجين فقط للإقلاع والهبوط. وكان الرئيس التنفيذي شبور قد أعلن في مطلع مارس الجاري خلال مؤتمر عرض نتائج الشركة أن هناك محادثات جارية مع كلا المطارين، مشيراً إلى اتخاذ قرار خلال أسابيع قليلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، يعمل كلا المطارين على توسيع طاقتهما الاستيعابية، إذ من المقرر افتتاح المبنى الثالث في فرانكفورت في أبريل بطاقة تصل إلى 19 مليون مسافر سنوياً، بينما سيتم قبل ذلك افتتاح توسعة للمبنى الأول في ميونخ بطاقة تصل إلى 6 ملايين مسافر سنوياً، علماً بأن لوفتهانزا لا تستخدم المبنى الأول في ميونخ.</div></p>

لوفتهانزا تخطط لتوسيع عملياتها في مطار ميونخ

<p class='article-text'><br>كشفت لقطات جديدة عن مدى خطورة حادث تحطم سيارة فيراري، تبلغ قيمتها نحو 400 ألف جنيه إسترليني، تعرض له نجم توتنهام الإنجليزي راندال كولو مواني، بعدما انفجر أحد إطارات سيارته أثناء قيادته على الطريق السريع.</p><p class='article-text'><br>وتعرض المهاجم الفرنسي البالغ من العمر 27 عاماً للحادث أول من أمس الثلاثاء، أثناء توجهه إلى مطار ستانستيد للسفر مع بعثة توتنهام إلى ألمانيا، استعداداً لمواجهة آينتراخت فرانكفورت في دوري أبطال أوروبا.</p><p class='article-text'><br>وأدى انفجار الإطار إلى تعطل سيارته وتركه عالقاً على الطريق، قبل أن يتدخل زميله في الفريق ويلسون أودوبيرت، الذي كان يقود خلفه في مقاطعة هيرتفوردشاير، لمساعدته.<br>ورغم تأخرهما في الوصول، شارك كولو مواني وأودوبيرت أساسيين في مباراة فرانكفورت مساء أمس الأربعاء، ونجح كولو مواني في تسجيل الهدف الأول، ليسهم في فوز توتنهام بهدفين دون رد.</p><p class='article-text'><br>وأظهرت اللقطات الإطار الأمامي الأيمن المنفصل وهو يسد أحد مسارات الطريق السريع، فيما علقت سيارة فيراري بوروسانجي السوداء بين الحارات، ما تسبب في تباطؤ حركة المرور. <br>وقال أحد شهود العيان لوكالة «إس دبليو إن إس»: «كانوا يسيرون بسرعة كبيرة، وبعد دقيقة اضطررت لتفادي الإطار الذي كان في منتصف الطريق، وكانت السيارة محطمة تماماً في المسار الأوسط، ولم يكن علي الانحراف بشدة، لكن الإطار كان لا يزال هناك».</p><p class='article-text'><br>وأكد توماس فرانك، مدرب توتنهام، أن اللاعبين لم يتعرضا لأي إصابات جراء الحادث، قائلاً: «كلاهما بخير، وللأسف تعرضا لحادث بسيط بسبب انفجار إطار، ما تسبب في تأخر سفرهما قليلاً، لكنهما بخير تماماً».</p><p class='article-text'><br>وتعد سيارة فيراري بوروسانجي أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تنتجها الشركة الإيطالية، ويبلغ سعرها الأساسي نحو 313 ألف جنيه إسترليني، إلا أن الإضافات الاختيارية غالباً ما ترفع قيمتها إلى أكثر من 400 ألف جنيه.</p><p class='article-text'><br>ويأتي الحادث في وقت يعاني فيه توتنهام من نقص حاد في اللاعبين المتاحين، إذ لم يكن لدى المدرب سوى 11 لاعباً أساسياً جاهزاً لمواجهة آينتراخت فرانكفورت.</p>

نجم توتنهام ينجو من حادث خطير ليتألق في ليلة الأبطال

<p class='article-text'><br><br>واصلت دبي ترسيخ مكانتها إحدى الوجهات العالمية الرائدة في استقطاب فعاليات الأعمال الدولية خلال عام 2025، بعدما نجحت في تأمين الفوز بـ 504 عطاءات استضافة لفعاليات أعمال كبرى تمثل قطاعات اقتصادية رئيسية ومجالات مهنية متنوعة على مدار 4 سنوات.</p><p class='article-text'><br>وأثمرت جهود «فعاليات دبي للأعمال»، المكتب الرسمي لجذب الفعاليات والمؤتمرات في المدينة والتابع لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي في تحقيق هذا الإنجاز، من خلال تعاونه مع أبرز الشركاء من القطاعين العام والخاص. وسجل هذا الأداء نمواً سنوياً بنسبة 15% في عدد عطاءات الاستضافة الفائزة، بما يعزز تنافسية دبي عالمياً مركزاً رائداً لفعاليات الأعمال، وهو ما يتوافق مع أولوياتها الاقتصادية على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><br>ومن المتوقع أن تستقطب الفعاليات التي تم الفوز باستضافتها خلال عام 2025 نحو 272262 مشاركاً إلى دبي حتى عام 2029، بزيادة قدرها 29% مقارنة بـ 209545 مشاركاً في عام 2024. ويسهم ذلك في تحقيق أثر مباشر على الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض، فضلاً عن المنظومة الأوسع للسياحة والسفر في المدينة.</p><p class='article-text'>وإلى جانب هذا العدد الكبير من المشاركين الذين سيتم استضافتهم، ستجلب الفعاليات خبرات عالمية ومواهب وفرصاً استثمارية إلى دبي، ما يعزز دورها منصة لتبادل المعرفة والابتكار والتعاون في العديد من القطاعات والمجالات.<br>اقتصاد المعرفة<br>وقال أحمد الخاجة، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة: «بتوجيهات القيادة الرشيدة يواصل قطاع فعاليات الأعمال تحقيق الإنجازات انسجاماً مع دوره المحوري في دعم النمو الاقتصادي لدبي، وتعزيز اقتصاد المعرفة، وترسيخ مكانتها العالمية.</p><p class='article-text'>ويعكس الأداء المميز لهذا القطاع خلال العام 2025 الثقة المتزايدة التي باتت الجمعيات والمنظمات والشركات ومنظمو رحلات الحوافز توليها في دبي كوجهة رائدة قادرة على استضافة فعاليات أعمال عالمية المستوى وذات أثر مستدام».</p><p class='article-text'>وأضاف الخاجة: «في الوقت الذي نتطلع فيه إلى عام 2026، فإننا سنواصل العمل على تعزيز علاقاتنا وتعاوننا مع شركائنا للارتقاء بمكانة دبي ضمن المشهد العالمي لفعاليات الأعمال، وهو ما ينسجم مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، ويحقق قيمة للمدينة والمنظمين والمشاركين على المدى الطويل».<br>التوجه المستقبلي<br>ونجحت دبي في تأمين استضافة سلسلة من المؤتمرات العالمية الكبرى ذات التوجه المستقبلي، من بينها المؤتمر العالمي للمهندسين 2027، بحضور 3000 مشارك، ومؤتمر أبيمونديـا العالمي 2027 بحضور 5000 مشارك، والمؤتمر العالمي لمنظمة SICOT لعام 2027 بحضور 2700 مشارك، والمؤتمر العالمي للعناية المركزة والحرجة 2028، بحضور 4500 مشارك، فضلا عن المؤتمر والمعرض السنوي لجمعية مهندسي البترول (SPE ATCE) لعام 2028، والمتوقع له استقطاب 8000 مشارك، إضافة إلى المؤتمر العالمي لطب العيون 2028، الذي سيستقطب 12000 مشارك، ما يعكس تنامي جاذبية دبي عبر قطاعات معرفية عالية القيمة.</p><p class='article-text'>وبالتوازي مع ذلك، نجحت دبي في استقطاب فعاليات أعمال عالمية رئيسية ذات أهمية كبيرة، أبرزها الفوز باستضافة المؤتمر والمعرض السنوي لشبكة سويفت – سيبوس 2029 (SIBOS)، أحد أبرز فعاليات الأعمال العالمية في قطاع الخدمات المالية، والمتوقع أن يستقطب نحو 12000 مشارك.</p><p class='article-text'>كما عززت دبي حضورها في قطاعي الفعاليات المؤسسية ورحلات الحوافز للشركات، من خلال تأمين استضافة برامج عالمية كبرى، من بينها منتدى أفريقيا للطاقة 2026 بحضور 2000 مشارك، وUNLEASH الشرق الأوسط 2026 بحضور2000 مشارك، وملتقى رؤساء شركة هيربالايف – الهند 2026 بحضور 2500 مشارك.</p><p class='article-text'>ويؤكد الإنجاز قدرة دبي على استقطاب فعاليات أعمال عالمية مهمة وواسعة النطاق، وذات أثر اقتصادي وسمعة دولية تمتد لعدة سنوات.<br>481 فعالية<br>خلال عام 2025 استضافت دبي 481 فعالية أعمال مدعومة من «فعاليات دبي للأعمال»، مقارنة بـ 429 فعالية في عام 2024، بنمو سنوي نسبته 9%. وجاء استقطاب الفعاليات كنتيجة مباشرة لنجاح جهود الترشح التي قادها المكتب، بما يعكس قوة وتنوع أجندة دبي الشاملة لفعاليات الأعمال الدولية والمحلية.</p><p class='article-text'>ويظهر هذا الزخم أيضاً في نشاط عطاءات الاستضافة، حيث تم تقديم 747 عطاءً خلال عام 2025، مقارنة بـ 669 عطاءً في عام 2024، بزيادة نسبتها 11%.<br>ويعكس الأداء المستدام قوة المقومات التنافسية التي تتمتع بها دبي كوجهة مفضلة لاستضافة فعاليات الأعمال، إلى جانب الجهود المشتركة التي تبذلها الجهات المعنية من القطاعين العام والخاص.</p><p class='article-text'>كما يبرز هذا النجاح ما تتميز به دبي من خصائص تجعلها رائدة في هذا المجال بما في ذلك سهولة الوصول، ومستويات متقدمة من الأمن والسلامة، وبنية تحتية متطورة، وخبرات متراكمة في استضافة المؤتمرات والمعارض الدولية الكبرى والمهمة، كما أنه يسلط الضوء على الدور المتنامي لقطاع فعاليات الأعمال في دعم أجندة دبي الاقتصادية D33، وبالتالي ترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة للأعمال والترفيه.</p><p class='article-text'><br>ومن أبرز عطاءات الاستضافة لمؤتمرات واجتماعات الجمعيات الدولية التي تم الفوز بها خلال عام 2025، مؤتمر الأشعة العربي 2025، المتوقع أن يستقطب نحو 1500 مشارك، ومؤتمر الكلية الأمريكية لأمراض القلب – الشرق الأوسط 2025، الذي يُنظم بالتعاون مع الكلية الأمريكية لأمراض القلب وبمشاركة نحو 1000 مشارك، إلى جانب مؤتمر لجنة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لعلاج وبحوث التصلب المتعدد، والمتوقع أن يستقبل نحو 1000 مشارك أيضاً.<br>تواصل دولي <br>ولضمان استدامة الحضور العالمي، واصل «فعاليات دبي للأعمال» تنفيذ برنامج تواصل دولي نشط طوال عام 2025، من خلال المشاركة في أبرز المعارض التجارية ومنصات قطاع فعاليات الأعمال العالمية، بما في ذلك آي مكس فرانكفورت وأمريكا، وآي بي تي ام برشلونة، وآي بي تي ام وورلد، وذا ميتينغز شو، إلى جانب جدول سنوي حافل بـالحملات التعريفية الخارجية، والزيارات الميدانية التقييمية، والوفود المدعوة في الأسواق ذات الأولوية.</p><p class='article-text'>وأسهمت هذه الجهود في ترسيخ حضور دبي في صدارة اهتمامات منظمي الفعاليات الدوليين عبر قطاعات الجمعيات والشركات ورحلات الحوافز للشركات.كما واصل «فعاليات دبي للأعمال» تعزيز مبادراته الاستراتيجية خلال العام، بما في ذلك برنامج السفير، الذي يهدف إلى تمكين الخبراء والمتخصصين وقادة القطاعات المقيمين في الإمارات من استقطاب المؤتمرات الدولية ضمن مجالات اختصاصهم.</p><p class='article-text'><br>ويأتي هذا الأداء القوي استكمالاً لمسيرة دبي من الإنجازات والتقدير وفق مؤشرات عالمية مرموقة، حيث تصدرت الإمارة المركز الأول عالمياً من حيث متوسط الحضور في اجتماعات الجمعيات، وكذلك المركز الأول في الشرق الأوسط وأفريقيا من حيث عدد الاجتماعات المستضافة، وفق تصنيفات الجمعية الدولية للمؤتمرات والاجتماعات (ICCA) وCvent.</p><p class='article-text'>كما تجسدت تنافسية دبي الشاملة في صعودها إلى المركز الرابع عالمياً في مؤشر المدن الذكية الصادر عن IMD لعام 2025، إلى جانب تسجيل مستويات قياسية في الربط الجوي، حيث حقق مطار دبي الدولي أعلى حركة مسافرين في نصف عام في تاريخه وذلك خلال النصف الأول من عام 2025، ما يعزز جاذبية المدينة لاستضافة فعاليات الأعمال الدولية.<br>تدخل دبي عام 2026 وهي تمتلك جدولاً مستقبلياً قوياً من فعاليات الأعمال الدولية المؤكدة للأعوام المقبلة، وهو ما يمكنها من مواصلة ترسيخ مكانتها العالمية وإحداث أثر اقتصادي مستدام، وحضور عالمي متزايد، ونمو الاقتصاد القائم على المعرفة على المدى الطويل، من خلال استراتيجيتها المتكاملة لقطاع فعاليات الأعمال.</p>

دبي تفوز بـ 504 عطاءات لاستضافة فعاليات على مدار 4 سنوات

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'>وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019.</p><p class='article-text'>وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/15/5043354.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

مسجلاً 62.4 مليون مقعد خلال 2025

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019، وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة. </div></p>

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «فرابورت» المشغّلة لمطار فرانكفورت في ألمانيا أن 102 رحلة أُلغيت من أصل 1052 رحلة كانت مقررة اليوم، بسبب تساقط كثيف للثلوج أدى إلى اضطراب واسع في حركة الإقلاع والهبوط، مع تحذيرات من احتمال ارتفاع عدد الرحلات الملغاة خلال ساعات النهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن عمليات المطار ما زالت متأثرة بالأحوال الجوية، وإن الاضطرابات يُتوقع أن تستمر حتى الظهيرة بالتوقيت المحلي، مع استمرار أعمال إزالة الثلوج من المدارج وساحات الطائرات لضمان معايير السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مطار فرانكفورت أكبر مطارات ألمانيا وأكثرها ازدحاماً، ومحوراً رئيسياً للرحلات العابرة داخل أوروبا وإلى الوجهات الدولية، ما يجعل أي تعطّل فيه ذا تأثير واسع على شبكات الطيران في القارة. وتؤدي العواصف الثلجية عادة إلى تقليص عدد الإقلاعات والهبوطات لأسباب تشغيلية تتعلق بزمن إزالة الجليد من الطائرات والحد من كثافة الحركة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونصحت «فرابورت» المسافرين بالتحقق من حالة رحلاتهم مع شركات الطيران قبل التوجه إلى المطار، تحسباً لمزيد من الإلغاءات أو التأخيرات، في وقت تواصل فيه فرق التشغيل العمل على استعادة الجدول الطبيعي للرحلات فور تحسن الظروف الجوية.</div></p>

الثلوج تشل حركة الطيران في مطار فرانكفورت وتلغي أكثر من 102 رحلة

<p class='article-text'>اجتاحت رياح عاتية وعواصف شمال أوروبا، ما سبب فوضى في قطاع النقل، وأدى لإغلاق مدارس، وانقطاع التيار الكهربائي عن مئات الآلاف في أجواء متجمدة، وإلغاء مباراتين في الدوري الألماني لكرة القدم.</p><p class='article-text'>وأُلغيت نحو 50 رحلة جوية في مطار هيثرو بلندن، ما أثر على آلاف المسافرين، مع تعطل حركة السفر الجوي في أنحاء أوروبا من جمهورية التشيك إلى موسكو حيث تم إلغاء أكثر من 300 رحلة في أربعة مطارات تخدم العاصمة الروسية.</p><p class='article-text'>وحث خبراء الأرصاد الجوية من بريطانيا وألمانيا السكان على المكوث في منازلهم وأصدروا تحذيرات جوية، منها إنذار أحمر نادر للتحذير من الرياح في جزر سيلي البريطانية وفي كورنوال في جنوب غرب إنجلترا حيث تم إلغاء جميع رحلات القطار أمس.</p><p class='article-text'>كما ظل نحو 50 ألف منزل في بريطانيا بدون كهرباء حتى بعد ظهر الجمعة، بحسب مزود الطاقة "ناشونال غريد"، بعد أن جلبت العاصفة "غوريتي" رياحا قوية وثلوجا كثيفة غطت أجزاء من البلاد ليلا.</p><p class='article-text'>ولا تزال أكثر من 250 مدرسة مغلقة في أنحاء اسكتلندا.</p><p class='article-text'>وفي فرنسا، انقطعت الكهرباء عن حوالي 320 ألف منزل، معظمها في منطقة النورماندي في شمال البلاد، حسبما ذكرت شركة "إينيديس" لتزويد الطاقة.</p><p class='article-text'>وقالت السلطات إنه تم تسجيل رياح تصل سرعتها إلى 213 كيلومترا في الساعة في منطقة المانش في شمال غرب فرنسا.</p><p class='article-text'>واجتاحت رياح عاتية تصل سرعتها إلى 160 كيلومترا في الساعة إنجلترا وويلز، فيما حذّرت وكالة الأرصاد الجوية من "أمواج هائلة" تتسبب في "ظروف خطيرة في المناطق الساحلية"، وأصدرت تحذيرا برتقاليا من تساقط الثلوج في ويلز ووسط إنجلترا وأجزاء من شمالها، متوقعة تساقط ثلوج يصل سمكها إلى 30 سنتيمترا في بعض المناطق.</p><p class='article-text'>وكان أكثر من 10 أشخاص قد لقوا مصرعهم في حوادث مرتبطة بالطقس هذا الأسبوع في أنحاء أوروبا.</p><p class='article-text'>وواجه شمال ألمانيا اضطرابات شديدة بسبب الثلوج الكثيفة والرياح العاتية التي جلبتها العاصفة "إيلي"، حيث صدرت أوامر بإغلاق المدارس في مدينتي هامبورغ وبريمن، وتم إلغاء خدمات القطار للمسافات الطويلة وتأجيل الرحلات الجوية في مطار هامبورغ، بينما شُلت حركة المرور في العديد من الطرق الرئيسية، بما في ذلك طرق في منطقة فرانكفورت على بعد مئات الكيلومترات جنوبا.</p><p class='article-text'>وحذّرت هيئة الأرصاد الجوية الألمانية جنوب غرب البلاد وعلى طول ساحل بحر الشمال، من هبوب رياح عاتية قد تصل قوتها إلى قوة الإعصار في المرتفعات.</p>

العواصف تعطل النقل وتحرم مئات الآلاف من الكهرباء شمال أوروبا

<p class='article-text'><br>بلغ إجمالي عدد المسافرين جواً في الاتحاد الأوروبي عام 2024 حوالي 1.1 مليار مسافر بزيادة قدرت بـ8.3 مقارنة بعام 2023 (973 مليون مسافر)، فيما حل مطار باريس «شارل ديغول» في صدارة المطارات الأوروبية التي شهدت أكبر عدد للمسافرين.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات مكتب الإحصاء التابع للاتحاد الأوروبي (يوروستات)، شهدت جميع دول التكتل خلال عام 2024 زيادة في عدد المسافرين مقارنة بعام 2023، في مقدمتها المجر بـ 19.2% ثم التشيك بـ18.9% وإستونيا 17.8%.</p><p class='article-text'>وجاءت أقل الزيادات في السويد بـ1.3% وبلغاريا بـ3.8%، ثم فرنسا وأيرلندا بـ4.6% لكليهما.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، حافظ مطار باريس «شارل ديغول» على موقعه في صدارة مطارات الاتحاد الأوروبي من حيث عدد المسافرين الذي وصل إلى 70.3 مليون مسافر، بزيادة قدرت بنسبة 4.3% مقارنة بعام 2023.</p><p class='article-text'>وجاء في المركز الثاني مطار أمستردام «شيبول» بـ66.8 مليون مسافر، ثم مطار مدريد «باراخاس» ثالثاً بـ66.1 مليون مسافر، وبعده مطار فرانكفورت-ماين بـ61.5 مليون مسافر.</p><p class='article-text'>وحقق مطار روما «فيوميتشينو» أكبر زيادة في عدد المسافرين في عام 2024 بنسبة 20.8%، لكنه احتل المركز السادس بين مطارات الاتحاد الأوروبي بـ48.7 مليون مسافر.</p>

1.1 مليار مسافر في الاتحاد الأوروبي ومطار شارل ديغول في الصدارة خلال 2024

<p class='article-text'>أُوقفت الرحلات مؤقتا في مطار هانوفر الألماني مساء أمس الأربعاء بعد رصد طائرة مسيرة بالقرب من المطار، وفق ما أفادت به الشرطة.</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم الشرطة لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) إن المطار أُغلق من الساعة 22.00 حتى الساعة 22.45 بالتوقيت المحلي (21.00 – 21.45 بتوقيت جرينتش) بعدما أبلغ أحد الطيارين أثناء اقترابه من المطار عن رؤيته لطائرة مسيرة.</p><p class='article-text'>وبحسب النتائج الأولية، كانت الطائرة المسيّرة تحلق فوق منطقة صناعية مجاورة.</p><p class='article-text'>وأضاف المتحدث أن ثلاث طائرات جرى تحويل مسارها، بينما تمكنت رحلات أخرى من الإقلاع والهبوط لاحقا بعد تأخيرات.</p><p class='article-text'>وكانت إحدى الطائرات المحولة قادمة من فرانكفورت وتم توجيهها إلى هامبورج، بحسب معلومات (د ب أ). ولم يكن متحدثو المطار متاحين في البداية للتعليق.</p><p class='article-text'>وشهدت مطارات ألمانية أخرى في الأيام الماضية اضطرابات مماثلة بسبب رصد طائرات مسيرة. فمساء الأحد، توقفت الرحلات في مطار بريمن لمدة تقارب الساعة بعد رصد طائرة مسيرة، كما أُغلق مطار برلين براندنبورغ مساء الجمعة لمدة ساعتين تقريبا للسبب نفسه.</p><p class='article-text'>وتعد الطائرات المسيرة خطرا على السلامة الجوية بالقرب من المطارات، حيث يُحظر تشغيلها ضمن دائرة نصف قطرها 5ر1 كيلومتر من المدارج لأنها قد تعيق عمليات الإقلاع والهبوط. وتعد هذه الانتهاكات جرائم يعاقب عليها القانون باعتبارها "تعريضا لحركة الطيران للخطر".</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير حول نشاط الطائرات المسيّرة، سجّلت هيئة مراقبة الحركة الجوية الألمانية حتى نهاية أغسطس أربع حوادث مرتبطة بطائرات مسيّرة في كل من مطاري بريمن وهانوفر.</p>

نتائج البحث عن: مطار فرانكفورت

عدوى محمولة جواً.. الملاريا تقتل موظفين في مطار فرانكفورت

«العربية للطيران» تضيف فرانكفورت إلى شبكة وجهاتها الأوروبية

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

«لوفتهانزا» ومطار ميونخ يُطلقان مشروع توسعة بقيمة ملياري يورو لزيادة أعداد المسافرين

«إقامة دبي» تضبط 902 حالة تزوير لوثائق السفر

"لوفتهانزا" تعثر على تمثال "أوسكار" يعود إلى مخرج روسي

مطار فرانكفورت يتوقع نحو 66 مليون مسافر هذا العام

إلغاء مئات الرحلات بسبب إضراب طياري ومضيفي لوفتهانزا في ألمانيا

ثوانٍ قبل الكارثة.. طيار يغامر بحياة الركاب في استعراض صادم

لوفتهانزا تحيي مئوية انطلاقها بمحاكاة أولى رحلاتها التاريخية

مجلس الوزراء الألماني يقرر تخفيض الضرائب على تذاكر الطيران اعتباراً من يوليو

لوفتهانزا تخطط لتوسيع عملياتها في مطار ميونخ

نجم توتنهام ينجو من حادث خطير ليتألق في ليلة الأبطال

دبي تفوز بـ 504 عطاءات لاستضافة فعاليات على مدار 4 سنوات

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

الثلوج تشل حركة الطيران في مطار فرانكفورت وتلغي أكثر من 102 رحلة

العواصف تعطل النقل وتحرم مئات الآلاف من الكهرباء شمال أوروبا

1.1 مليار مسافر في الاتحاد الأوروبي ومطار شارل ديغول في الصدارة خلال 2024

إغلاق مؤقت لمطار هانوفر الألماني بعد رصد طائرة مسيّرة